После февральских событий 1917 года над В. И. Лениным нависла серьёзная угроза ареста. Пришлось в срочном порядке покинуть Россию и сделал он это по железной дороге. Бежать было решено в Финляндию. На приграничной станции Ленина, под видом кочегара, на паровоз №293 взял машинист Гуго Ялава. На границе, когда в вагонах началась проверка документов, Гуго отцепил паровоз от состава и повёл его на заправку водой. Ильич исправно кидал в топку дрова, ибо паровоз данного типа был не с угольной, а с дровяной топкой. Отъехавший на "пит-стоп" паровоз не вызывал ни малейшего подозрения. Далее локомотив воссоединился с составом и благополучно оказался на Финской стороне. Случилось это 9 августа 1917 года, а 7 октября того же года вождь вновь оказался в России. И вернулся он тем же способом. Таким образом Ленину дважды пришлось кочегарить на паровозе №293, и своё прозвище "Великий кочегар революции" он вполне оправдал.