Элемент парового котла, очищающий пар от капель влаги, называется сухопарником. Подобная очистка пара требуется для увеличения ресурса машины, ибо в каплях воды содержится накипь. Обладая абразивными свойствами она может стать причиной скорого износа трущихся деталей и различных уплотнений. На паровозах сухопарник устанавливался наверху котла в его передней или средней части. Пар для обезвоживания проходит через сложную систему сушения. При этом он накапливается в сухопарнике, что приводит к ощутимому приросту мощности двигателя. Поэтому сухопарники старались делать как можно больших размеров.