Своеобразным гибридом автомобиля и мотоцикла на больших и малых дорогах мира разъезжает особенное техническое чудо мысли трицикл. Почти такой же большой, как автомобиль и почти такой же маневренный, как мотоцикл, трицикл вобрал в себя лучшие моменты из жизни автомобилиста и мотоциклиста. На трицикле можно кататься в шлеме на открытом воздухе, как на мотоцикле. Трицикл гораздо больше мотоцикла, устойчивей на дороге, как автомобиль. Достигается такая устойчивость наличием трех колес на транспортном средстве. На задней или передней оси трицикла устанавливается два больших колеса.

Как и на автомобиле, в случае с трициклом, где устанавливается два колеса, там и находится привод транспортного средства. Если два колеса стоят на задней оси, то привод задний. Если два колеса установлены на передней оси, то привод передний. Устойчивость трицикла от расположения колес никак не связана. Трицикл и с задним, и с передним приводом одинаково устойчивы. Выбирать трицикл с разными приводами необходимо в зависимости от привычки управления и собственного предпочтения. Передний привод в данном случае более оптимальный. В случае возникновения ситуации, когда требуется срочно вырулить, передний привод наиболее соответствует инстинкту человека.

На трицикле с двумя колесами впереди в случае возникновения заноса необходимо увеличить подачу газа. Это свойственно человеку увеличить подачу газа для выравнивания положения транспортного средства. На заднем приводе газ необходимо наоборот снижать. Никаких иных предпочтений с осевым приводом трицикла нет. Выбирать трицикл для себя необходимо по задачам для его использования. Как правило, трицикл выбирается для дальних путешествий с комфортом или для нечастого использования в личных целях. Одно колесо на трицикле сзади или одно колесо впереди дает больше эстетический эффект.